高架桥是社会与经济发展的派生需求，它是国民经济和社会发展的各种物流、人流和信息流的载体，是社会与经济发展的基础和支撑体。随着市场经济的发展，技术的进步，社会分工更加细致，产业规模不断扩大，产业结构逐步优化，经济增长点由点到线再到面，货物流通，客流流动的空间范围越来越大，越来越深入。对城市高架桥布局的结构合理性，通过能力、运输速度、运输质量、服务水平，提出了由低到高的要求。城市高架桥建设管理只有在“规模”上扩大，桥网质量上提高，布局更加合理、结构更加优化、管理更加科学、服务更加广泛，才能适应社会和经济不断变化着的增长需求，有效发挥城市高架桥的综合效应。

    可以这样说，城市高架桥的出现，是交通运输史上的一次革命。它凭借强大的通行能力、快捷的运行速度、灵活的运行方式，极大地提高了运输效率和缓解了城市高架桥所在区域的交通压力，对社会经济的影响也是广泛而深刻的。我国目前已建成的高速公路实例就是很好的例证。北京城市道路中目前有300余座立交桥，其中大部分都在五环内的325平方公里的城市中心区的干道上。北京是中国城市中立交桥最多的城市。立交桥凌空架起来，形成一个个的道路枢纽，使城市变得四通八达。高架桥常常长达一二十公里，蜿蜒屈伸于市区楼厦之间，把因高层建筑阻碍的市区道路从人们头顶上打通，从而使其城市交通通畅无比。

    高架桥是城市走向立体的第一步。一座现代化的城市，它的交通也必然是立体的：有地下轨道交通，有地上快速交通，也有航空枢纽从空中运送乘客。北京的大型高架桥一般都有三四层，它可以让四个方向以上的车辆自由地在桥上行驶，从而可以走向任何一个方向。高架桥应该是城市的一种标志。它的多少、大小显示着一座城市的现代和方便程度。高架桥常常长达一二十公里，蜿蜒屈伸于市区楼厦之间，把因高层建筑阻碍的市区道路从人们头顶上打通，从而使其城市交通通畅无比。

    总的来说，高架桥的建设缩短了区域的时间、空间距离，增强了沿线区域的区位优势，从而可以引发新的投资和产业结构调整等，产生区域发展与经济增长的新效益，影响和改善区域生产力的布局，促进区域经济的发展，提高城市之间的连通性和区域城市化的水平，培育新的经济中心，从而形成高速公路经济带。

华夏