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30 2015-10
地铁5号线明年开工 二期工程单项设计开始招标
记者昨天获悉，5号线计划于明年开工，2021年底完工。第三期建设规划中5号线的二期工程开始单项设计招标。 5号线全长33.57公里，全线共设站25座：南三环站、白沙五路站、白沙二路站、江国路站、江盛路站、江民路站、武金堤公路站、复兴路站、彭刘杨路站、司门口站、积玉桥站、新生路站、三角路站、徐家棚站、杨园站、余家头站、科普公园站、建设二路站、和平公园站、红钢城站、建设十一路站、都市工业园站、武钢站、团结大道站、武汉火车站。其中，二期工程是从南三环站~复兴路站，其中南三环站~江民路站这六站均为高架站。 5号线共有 11 座 -
30 2015-10
武汉地铁机场线成功对接2号线 设7个车站
施工方中铁十一局昨日披露，汉口在建的常青车辆段地铁站以西，一段长620余米的明挖隧道日前贯通，标志着武汉地铁机场线与2号线成功对接。 常青车辆段地铁站位于金银潭大道以北，靠近2号线常青车辆段，对接2号线的起点金银潭地铁站。车站设计为4层，地下1层已经完工；地上3层框架正在加紧施工，预计下月封顶。地下隧道方面，往宏图大道方向明挖段已贯通，铺轨也已完成；往金银潭方向，则是机场线接入2号线预留隧道的“咽喉区间”，恰好位于两条河道交汇处，排污泄洪多年，淤泥深达15米以上，开挖难度较大，经过近1年施工，终于打通。 -
08 2015-10
光谷年内开建超级地下城 拟3年完工设4个地铁站
以后到光谷，可以逛逛“地下城市”了。记者从光谷中心城园区举行的城市价值与发展推介会上获悉，光谷中心城年内预计将开建总面积50多万平方米的地下空间，形成交通、购物、办公、娱乐、文化等设施齐全的地下城市光谷中心城是光谷八大园区之一，也是光谷规划的政治、文化、居住中心，未来将形成金融业、服务业等行业聚集的新城，居住人口将达25万人。 拟用三年建成一座“立体城” 该项目名为“光谷中心城中轴线区域地下公共交通走廊及配套工程”，大体位于光谷高新大道与高新四路之间，主要沿光谷五路及神墩一路、望月路等道路下建设，甚至在拥有着水面、湖泊 -
29 2015-09
武汉北大门不再堵 岱黄高架刘店接线立交正式通车
明日，出入武汉北大门的“咽喉”——岱黄高架刘店接线立交通车，市民驾车从汉口往返黄陂，将不再为等红绿灯、绕行堵车烦恼了，而是直接从桥上通行，同时取消车辆单双号限行，该立交桥建成将有效缓解进出武汉北大门的交通拥堵现象。 岱黄高速是武汉北部出口大动脉，刘店立交是联通岱黄高速和汉口北大道的一个关键交通节点，承载着进出汉口、前川、盘龙城、汉口北巨大的交通流量，节假日高峰流量高达约10万辆车次，作为武汉市“北大门”主要的进出城干道，岱黄高速府河桥路段几乎“逢节必堵”，成为江城市民心中当之无愧的“堵霸”。 -
29 2015-09
武汉地铁3号线进入联调联试阶段 年底通车
9月28日从中铁十一局集团四公司了解到，武汉地铁3号线已正式进入联调联试阶段，为今年年底通车做准备。 武汉地铁3号线是武汉首条过汉江的地铁线路，起于蔡甸区的文岭，经武汉经济开发区和汉阳，过汉江，进入汉口地区，到达终点三金潭，线路总长39.6公里，设站28座。其中香港路地铁站是武汉地铁3号线和6号、7号线的三线换乘车站，为地下三层叠错式站台结构，三线车站总建筑面积5.35万平方米。该工程位于最敏感、最繁华的汉口建设大道与香港路交汇处，8个出入口，都与超高层建筑“零距离”接触；道路上车流量大，地下管线密布 -
23 2015-09
武汉地铁七号线来了 宏基客运站前今起打围施工
记者昨从武昌区交通大队获悉，因地铁七号线武昌火车站站点施工需要，今晚10时，中山路宏基客运站门前车道将开始打围。该施工预计持续至2017年7月30日。 根据施工方案，打围区域需占用宏基客运站大门前的机动车道。打围后，宏基客运站原站前广场区域将辟为机动车道，路面大幅缩窄，与原道路成S形，且靠近宏基客运站车辆出入口。武昌交警称，打围后该路段将变得非常拥堵，尤其是中秋、国庆节期间，出入宏基客运站和武昌火车站的大量旅客，将使此处更为拥堵。 交警建议，搭乘长途汽车的旅客尽量选择傅家坡客运站或汉口地区的客运站，前往武昌火车站的旅客 -
23 2015-09
武汉将开启赶飞机“不堵车”模式
近日，记者走进武汉地铁天河机场站，作为机场三期扩建工程的配套工程，目前车站主体及区间隧道已全部施工完成。未来，它与机场交通中心、汉孝城际铁路、机场T3航站楼可实现无缝对接。市民日后前往天河机场的出行成本将大大降低。 机场站主体结构已完工 武汉天河机场交通中心的地铁机场站及区间土建预埋工程主要包括“一站两区间”。“一站”指地铁机场线的天河机场站；“两区间”指出入场线区间和天河机场站—航空总部站区间，现已完成施工，施工方为中铁十一局。目前，土建验收也已完成。 武汉地铁集团建设事业总部一级项目经理王 -
14 2015-09
东湖通道梅园至植物园段封顶 为年底通车打下基础
东湖通道全长10.63公里，宽60—70米，主线双向6车道，通道除两端采用高架桥和路面方式外，全线基本采取隧道建设方式，其中穿东湖隧道长7公里。 此次封顶的梅园至植物园通道西侧段全长1.19公里，为全隧道段，是东湖通道6个标段中率先完成主体结构的标段。 据悉，东湖通道计划今年底通车，届时从梨园到光谷，开车仅需10多分钟。（来源：楚天都市报 记者 林永俊）